カテゴリー: Hornet (Honda)

昨日は愛車に乗って、写真を撮ってきました。

角度とか構図とか難しいですね。バイクの写真なんて一度も撮った事ないですから。
こうやって走るのも最後なのかぁ、と思うと、寂しい気持ちになりました。

でも、もう買い手も決まってるし。今更、決心をかえるのは難しいなぁと思う次第です。

日曜の朝には旅だって行きます。
それまで別れを惜しむのみですね。

もうすぐ、2年間乗ったバイクと別れの時がきます。
買い手も見つかり、今週末に手放す事になりました。

2年間乗ったバイクと言っても、2年間で3,000kmほどしか乗っていませんが、
それでも、「初めてのバイク」ってことで多少は特別な存在です。

なんだか寂しいです。

卒業式を目前にした、学生の気分です。
思いを寄せていた人に、新たな恋人が出来た時のような気分です。

でも、何が違うって、このバイクと直接連絡が取れる訳でもないですし、
なんか本当に永遠の別れって感じがしてならないです。

遠くにツーリングに行ったとか、全然そんな思い出もないですが、
オイル交換とか基本整備は自分でやっていたので、それなりに愛着があります。

あぁ、なんだか寂しいな。

最後にカッコイイ写真でも撮ろうかなっと思っているのですが、
今週はずっと天気がそんなに良くないみたいですね。
曇り程度だったら、どっかに行ってカッコイイ写真を撮っておこうかな。

私の友人にCarumaという奴がいます。
彼とはPCやネット、そしてバイクの話題で盛り上がる事が多いです。
本当は音楽つながりで知り合ったはずなのに(笑)

っで、彼は常々私に言うのです、

「大型に乗れ」　と。

悪魔のささやきです。

（注：大型とは排気量が401cc以上のバイクの事を指します。
　　　750cc(ナナハン)や1000cc(リッターバイク)が一般的です。
　　　ちなみに、軽自動車は660cc、日産マーチで1200~1500ccくらいです。
　　　現在私が乗っているバイクは250cc
）

何度も言われる度に、本気で考え始めました。
最近、250ccの非力さにちょっと物足りなさを感じているのも実はあるのです。
うおお！！！！大型ほすぃよー！！！

ってことで、ホーネット売っちゃおうかなぁって思ってます(笑)
ちょうど、そろそろ乗り始めて2年経つしー。あはは。

ここの読者で興味のある方いらっしゃったら、是非色々お話ししましょう。
簡単な紹介だけここでしておきます。

HONDA HORNET（ホンダ　ホーネット）
97年式

現在メータの走行距離は、21,562km。(現在使用中なので、多少は増えます)
転倒歴は、私が乗ってからは立ち転けを3回のみ。
私も中古車で買ったので、前オーナーの転倒歴は分かりませんが、
大きな転倒を物語るような傷等は見あたりません。
雨の日の走行なし、カバーをかけて駐車しておりました。
タイヤは先日換えたばかりで、まだまだ残っております。

タンクはちょっとのへこみと傷があります。

　

っで、先ほど友人に思いつきで、
「僕のホーネットいらない？（笑）」とメール送ったところ、
「ほちぃ☆キラキラ」　と返ってきました。

拍子抜けして「え？それ、マジ？」と返してしまいました(笑)
彼女がどこまで本気なのか知りませんが、まぁ、１件商談中ということで～。

こんなんで良いのかしら～。

とりあえず、フロントキャリパーの清掃ととオイル交換をすませました。

キャリパーってなんやねん！

とお思いの読者の方もいらっしゃると思いますので、簡単に。


この画像の青い丸で囲った物がそうです。
簡単に言ったらブレーキです。

洗剤でごしごしとしてキレイにしておきました。

リアのキャリパーも掃除しようと思ったのですが、パッドピンを止めているネジが回らなくて今回は断念しました。
必要な工具をそろえて、後日再挑戦したいと思います。

朝8時からのんびりやって、今ちょっと眠たいです。
でも、せっかくだし、バイクに乗ってどこか行こうと思います。

今日はたくさん買い物しました。

まずは近所のホームセンターに行って、
工具、歯ブラシ、ゴミ袋、シリコングリスを買いました。

まずは工具。
14ミリと17ミリのメガネレンチです。(aigo:相伍工業)


14ミリはリアのブレーキキャリパーを外すのに使い、
17ミリはオイルドレンボルトを回すのに使います。

998円。

歯ブラシ。

ブレーキキャリパー清掃用。
金属ブラシ3種類持っているのですが、それでは固すぎる上、傷をつけるので、
歯ブラシで。
古歯ブラシは先日捨てたばっかりなので、新しいのを購入。
自宅に余っている歯ブラシはたくさんあったのですが、
バイクのために買うってのがなんだか良い気分だったので、買いました。
78円×2本=156円

ゴミ袋も同じ理由で、改めて買ってみました(笑)
98円

シリコングリス。


ブレーキキャリパー清掃時のグリスアップ用。
スプレー式と迷ったのですが、固形の方が良いとの噂を聞いたので、
これにしました。
998円。(高いなぁと思いながら買ったのですが、
　　　　
同じ製品が他店で1,200円くらいしててビックリ)

続いて、バイク用品店に行って
エンジンオイルとオイルフィルターを購入。

エンジンオイルはカストロール Activ X-tra。
前回もカストロールのActive 4Tを入れたので、今回もこれにしてみました。
安いし。


4リットルで3,570円。
必要なのは2リットルちょっとで、前回も半分くらい余りました。

余ったやつは、次回のフラッシング用とその他パーツの洗浄用に使ったりします。
できれば、エンジンオイルとして使いたいのですが、オイル交換をサボりがちなので、
オイルそのものが劣化しちゃってると思うのです。。。もっと頻繁に交換しなきゃ。

オイルフィルターはキジマ製。


別にメーカーにコダワリはなかったのですが、たまたま店頭にあったのが
これだった訳です。
Oリング付属、588円。

次に、兵庫県下最大のダイソーに行きました。
バケツとトレイを購入。

バケツは今まで家にあって、きっと家事とかでも使っているであろうものを使っていたのですが、
これを機に整備専用のバケツを買おうと思って、購入しました。
ホームセンターとかだと、600円700円するんですねぇ。
でも、ダイソーなので105円。

トレイはオイル交換時の受け皿に使用。
本当は台所用の水切りトレイらしいです。
これも、「オイル受け」とかいう立派なものを買うと、1,000円とか2,000円とかしちゃいます。
でも、これもダイソーなので105円。

合計6,618円。

久しぶりにこれだけお金を使いました。（普段使わなさすぎ）
でもどれも必要なものなので、全然惜しくありません。
ガソリンスタンドでバイトしてた頃は自由に工具が使えて恵まれてたなぁ、
とつくづく思います。

オイル交換とキャリパー清掃は、明日の朝にでもしようと思っています。

今日はお弁当は休みです。勤務時間が短いため。
明日はまた作ろうかなぁっと思っています。

通勤でバイクに乗り出すようになって、
バイクへの興味関心を取り戻した感じです。

先日のタイヤ交換もそのひとつです。

最近、ブレーキ関連の掃除をしてみようと思い始めました。(キャリパーとパッド)
以前からネット上で情報は集めまくって、なんとかなりそうかなぁ、と思っているのですが、
なかなか一歩前へ踏み出せません。

オイル交換もしたいです。
ガソリンスタンドのアルバイトをやめてから、作業場所と工具が満足に用意できないので、
ちょっと遠のいてしまっています。

欲しい工具や用具を覚え書きとして書き留めておきます。

・グリス(キャリパー清掃時用；シリコングリスとモリブデングリスも(？)
・メガネレンチ
　　(キャリパー取り外し(F:12mm R:14mm)，オイルドレンボルト(17mm)取り外し用）ソケットじゃ怖い
・オイル（前回は、カストロール Activ 4T 10W-40を使用。現在は販売なし）
・オイル受け（100均で手に入れば嬉しい）

・ブラシ（歯ブラシでも代用可か）

・オイルドレンボルト(M14)
・オイルフィルター
・エアフィルター
・メンテナンススタンド

下四つは状況に応じて必要。

先日言っていたタイヤ交換をしてきました。

タイヤ交換は専用工具が結構いるので、お店に任せます。

交換前のタイヤの画像をどうぞ。
　

画像で見ると改めてやばかったのだと思います。
キレツやヒビがたくさんありますし。
早めに(決して早めではないけれど)交換していて正解だったと思います。

そして新品タイヤ！

しっかりとミゾがあって、しっかりとグリップしてくれます。
タイヤ交換に関する出費は全部で、36,987円でした。
お金がどんどん消えて行きます…。

最近毎日バイクに乗ってるので、
ずっと遠のいていたバイクにまた関心が深まってきました。

っで、今日、ふとタイヤを見たんですよ。

　
　

ヤバイです。

リアタイヤなんて、スリップサインぎりぎりっぽいです。やばいです。
ヒビも結構入ってるし。

フロントもミゾはまだ多少、ほんとに多少、僅かに残っているのですが、
ヒビが結構あります。

あ、バイク乗りの皆さん。

「端っこまで使えてねーじゃねーか！(笑)」

ってツッコミはなしで。

なんせ、交通法規遵守の街乗りばっっっかりですから。

前後とも、交換ですね。
フロントは130/70R16、リアは180/55R17。
フロント16インチ、リア180とかいう、マイナーor高価なタイヤばかり。
なぜそんな選択なんだ、ホンダよ！って言いたくなります。

今日、ちらっと値段を見てきたのですが、前後換えて、工賃含めてだいたい

4万円くらい。

こないだ、iBookG4の修理に4万5千円払ったばかりなのに…。

出費がかさみます。。。

そろそろオイル交換もしなきゃ。面倒でずっと先延ばししています。
お盆にでもオイル交換します。

今日は久しぶりにバイクに乗りました。
前回に乗ったのは3月8日だったので、約1か月ぶりですね。

前回に乗ったときも、めちゃめちゃ久しぶりだったので、
最近はバイクに乗る機会がかなり減少しています。

っで、キーを回してエンジンをかけようと思ったのですが、、

かからない。

ってか、

キーONの位置で、いつもなら点くはずの、ヘッドライトや車幅灯も

ついてない。

はぁ。。。

必死に押しがけですよ。

小雨も降ってるし、同じ所を何度も行ったり来たり。
近くを通りかかる人の目線が、い・た・い。

約15分格闘して、ようやくエンジンが掛かりました。
めちゃくちゃ、疲れました。

息は上がってるし、鼓動も最高速。

1時間ほど走って、目的地に着きました。
まあ、ある程度は充電出来ただろうと思って、帰りに恐る恐るセルを回して見ると、

回らない 。
。。。。

電化製品がうまく動かない時にやるように、
無意識にバッテリーのある位置を叩いてみました(笑)

すると、弱々しくセルが回り、更に叩いてみると、エンジンが掛かりました。

なんでしょ、接触の問題もあるのかもしれませんね。

普段自転車ばかりに乗っていて、バイクの練習は出来ていなかったのですが、
自転車に乗ることによって、上達したこともあります。

それは、ライン取り。
コーナーでのライン取りは、自転車に学ぶ事が多くありました。

バイクだと、ちょっとした失速や加速はほとんど気になりません。
何しろ、アクセルを回すだけで取り戻せるのですから。

一方、自転車の場合は、少しの失速が速度維持に大きな影響を与えるのです。
バイトに行くのに、毎回タイムトライアルをしている私にとって、
1秒のタイムロスも許されないのです。
そうなると、いかに速くコーナーを抜けるかが問題になります。
そうして自然に身に付いたコーナリング。それが、同じ二輪という乗り物ということで、
バイクにも適用することが出来たのです。

そして、バイク自体を倒す事にも恐れがなくなりましたね。
普段自転車で、それこそペダルが擦れるまで、バンクしてコーナリングしますから(笑)
バイクでステップを擦る程倒す機会はありませんけど、まぁ、そのうち…。