早速、事故現場でATS動作。JR西、意識低いのと違う？

ＡＴＳ作動し福知山線停止　下り特急、運転再開後初

　２０日午後６時２０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線尼崎－塚口間を走行中の新大阪発豊岡行き下り特急「北近畿１５号」が、脱線事故現場のカーブ近くに差しかかると、制限時速７０キロの旧型列車自動停止装置（ＡＴＳ－ＳＷ）が作動、非常ブレーキがかかった。
　特急は減速しながら６０キロ制限のカーブに進入し、脱線電車が衝突したマンション脇で停車。運転士が安全を確認し数分後に運転を再開した。
　ＪＲ西日本が原因を調べているが、運転速度が７０キロを超えていたとみられる。速度超過が原因とみられるＡＴＳ作動は、福知山線の運転再開後初めてという。
　脱線事故は上り線で発生。大幅な速度超過が主因とされ、ＪＲ西は運転再開に当たり尼崎－新三田間で新型ＡＴＳを整備した。

（共同通信） – 6月20日21時6分更新
Yahoo!ニュース

早速やってくれました。
まさか、２日目にしてこんなニュースを聞くことになるとは思いませんでした。

いずれにしても速度超過していたのだとすれば、運転士の不注意が原因なのでは？
もしそうだとすれば、意識の低さに腹立たしさを感じます。

実際に運転が再開されてみると、中々乗る勇気が出ませんね。
しばらくは阪急ばかり使うことになりそうです。