今日は久しぶりにバイクに乗りました。
前回に乗ったのは3月8日だったので、約1か月ぶりですね。
前回に乗ったときも、めちゃめちゃ久しぶりだったので、
最近はバイクに乗る機会がかなり減少しています。
っで、キーを回してエンジンをかけようと思ったのですが、、
かからない。
ってか、
キーONの位置で、いつもなら点くはずの、ヘッドライトや車幅灯も
ついてない。
はぁ。。。
必死に押しがけですよ。
小雨も降ってるし、同じ所を何度も行ったり来たり。
近くを通りかかる人の目線が、い・た・い。
約15分格闘して、ようやくエンジンが掛かりました。
めちゃくちゃ、疲れました。
息は上がってるし、鼓動も最高速。
1時間ほど走って、目的地に着きました。
まあ、ある程度は充電出来ただろうと思って、帰りに恐る恐るセルを回して見ると、
回らない 。
。。。。
電化製品がうまく動かない時にやるように、
無意識にバッテリーのある位置を叩いてみました(笑)
すると、弱々しくセルが回り、更に叩いてみると、エンジンが掛かりました。
なんでしょ、接触の問題もあるのかもしれませんね。
普段自転車ばかりに乗っていて、バイクの練習は出来ていなかったのですが、
自転車に乗ることによって、上達したこともあります。
それは、ライン取り。
コーナーでのライン取りは、自転車に学ぶ事が多くありました。
バイクだと、ちょっとした失速や加速はほとんど気になりません。
何しろ、アクセルを回すだけで取り戻せるのですから。
一方、自転車の場合は、少しの失速が速度維持に大きな影響を与えるのです。
バイトに行くのに、毎回タイムトライアルをしている私にとって、
1秒のタイムロスも許されないのです。
そうなると、いかに速くコーナーを抜けるかが問題になります。
そうして自然に身に付いたコーナリング。それが、同じ二輪という乗り物ということで、
バイクにも適用することが出来たのです。
そして、バイク自体を倒す事にも恐れがなくなりましたね。
普段自転車で、それこそペダルが擦れるまで、バンクしてコーナリングしますから(笑)
バイクでステップを擦る程倒す機会はありませんけど、まぁ、そのうち…。
